Cauza prăbuşirii unui avion MiG 21 Lancer lângă Câmpia Turzii ar fi o eroare umană

Locotenent-colonelul Liviu Lascu, procuror militar la Parchetul Militar Cluj, a declarat, marţi, corespondentului MEDIAFAX, că raportul comisiei din cadrul MapN de investigaţie tehnică a accidentului aviatic de lângă Câmpia Turzii a fost finalizat la sfârşitul săptămânii trecute.

Conform acestuia, ultima activitate de zbor a avionului MiG 21 Lancer care s-a prăbuşit lângă Câmpia Turzii - adică urcarea la verticală, răsturnarea şi revenirea - s-a făcut la o altitudine mai joasă decât prevăd manualele de zbor.

"Comisia spune că această manevră s-a făcut mai jos, cel mai probabil din cauză că piloţii nu au văzut corect indicaţia de altitudine la bordul avionului. Acest lucru poate fi cauzat de o orbire temporară din cauza soarelui. Aceasta este concluzia din punct de vedere tehnic. Conform acestei concluzii, cauza accidentului ar fi eroarea umană", a spus Lascu.

El a adăugat că, potrivit manualelor de zbor ale piloţilor, înălţimea minimă de la care trebuia executată această manevră este 1.400 de metri, iar viteza de 450 kilometri la oră.

MiG-ul prăbuşit avea o viteză de 480 de kilometri la oră şi a început manevra la 1.200 de metri înălţime.

"Din cauza efectuării în acest fel a manevrei, au apărut trepidaţiile, aparatul nemaiputând fi redresat", a spus el.

Procurorul Lascu a precizat că ancheta Parchetului Militar va continua, aceasta vizând şi alte aspecte decât concluzia raportului tehnic, urmând să se verifice dacă piloţii aveau pregătirea necesară, orele de zbor necesare efectuate şi instructajul de protecţie a muncii.

Un avion MiG 21 LanceR s-a prăbuşit, în 1 noiembrie 2010, în apropiere de Câmpia Turzii, cei doi militari aflaţi la bord, căpitan-comandorul Laurenţiu-Nicolae Chiriţă şi căpitan-comandorul Sorin-Traian Avram, pierzându-şi viaţa. Cei doi piloţi aveau o experienţă de circa 1.000 de ore de zbor.

MApN preciza că, din ordinul ministrului, a fost numită o comisie de investigaţie tehnică pentru cercetarea împrejurărilor producerii acestei catastrofe aviatice.

Potrivit procedurilor, a fost sesizat Parchetul Militar şi au fost sistate zborurile de instrucţie cu acest tip de aeronavă, până la finalizarea anchetei de specialitate.

Datele procurorilor militari care anchetează accidentul aviatic, după ce au verificat datele de la turnul de control al Aerodromulului Flotilei 71 Aeriene Câmpia-Turzii, relevau faptul că zborul avionului a durat opt minute.

Procurorul militar Liviu Lascu de la Parchetul Militar Cluj declara că, în ziua respectivă, condiţiile meteorologice au fost foarte bune în zona aerodromului, cerul fiind senin.

Acesta preciza că avionul s-a aflat aproape tot timpul în raza de vizibilitate a turnului de control, fiind pierdut la un moment dat din vedere din cauza soarelui şi reperat doar când a venit pe traiectoria descendentă şi s-a izbit de sol.

Cauzele producerii accidentului aviatic au fost investigate atât de o comisie tehnică a Ministerului Apărării Naţionale, cât şi de Parchetul Militar Cluj.