Dacia a lansat Logan Sedan restilizat, la acelaşi preţ cu vechea versiune

 Dacia a lansat, marţi, o variantă restilizată a Logan Sedan, la acelaşi preţ cu cel al vechii versiuni, de 6.400 de euro cu TVA inclusă, producţia variantei anterioare fiind oprită pe 11 iunie, după fabricarea a peste 530.000 de sedanuri de la lansarea modelului, în toamna anului 2004.

"Contractele pe care le-am încheiat au făcut să nu creştem deocamdată preţurile, iar noul Logan să vină cu preţul neschimbat pe piaţă. Având în vedere că noi cumpărăm componente şi pentru colecţiile CKD (pachete de maşini dezasamblate, destinate exportului - n.r.), pe lângă necesarul producţiei de autovehiculele de la Mioveni, avem o putere de negociere mai mare, dat fiind volumul.(...) Pentru moment nu am decis creşteri de preţ, dar asta nu înseamnă că în anii următorii preţul va rămâne neschimbat", a declarat marţi agenţiei MEDIAFAX directorul general Dacia, Francois Fourmont.

El a adăugat că Logan trebuie să fie în continuare "vârful de lance" al grupului Dacia-Renault.

Întrebat cum va fi primit pe piaţă Logan Sedan restilizat, în condiţiile taxei auto, Fourmont a explicat că modelul nu ar trebui să aibă probleme din acest punct de vedere.

"Este un model în trei volume, ceea ce corespunde aşteptărilor publicului din România. Având în vedere că nu am decis să creştem preţul Logan-ului restilizat, credem că taxa de poluare auto nu va avea impact asupra livrărilor acestui model. Întrebarea este cum se vor distribui vânzările între Sandero şi Logan facelift, însă nu pot oferi un răspuns în acest sens", a explicat oficialul Dacia.

La nivel de dotări, Logan facelift introduce ca noutate în domeniul siguranţei, sistemul de asistenţă la frânarea de urgenţă (AFU). De asemenea, facelift-ul are coloana de direcţie ajustabilă pe înălţime, iar oglinzile retrovizoare laterale au fost preluate de la Logan MCV, fiind mai mari.

Logan Sedan facelift are patru versiuni de echipare, Ambiance, Preferance, Laureate şi Ambition, care pot avea cinci versiuni de motorizare, trei pe benzină (1,4 litri şi 75 CP, 1,6 litri şi 90 CP, 1,6 litri de 105 CP) şi un motor diesel de 1,5 litri disponibil în două versiuni de putere, 70 şi 85 CP.

Astfel, Logan Sedan restilizat nu mai are varianta de echipare Ambition, care era penultima a gamei. Dotările acesteia au fost transferate pe versiunea Laureate.

Facelift-ul modelului Logan Sedan aduce mici modificări de ordin estetic maşinii la nivelul capotei motorului, farurilor, stopurilor şi al barelor de protecţie. De asemenea, Logan facelift are interiorul uşor modificat pentru a avea un aspect mai modern.

Automobilul are o perioadă de garanţie de trei ani sau 100.000 de kilometri.

Versiunea restilizată a Logan poartă noua sigla Dacia, prezentată pentru prima dată pe modelul Sandero, la salonul auto de la Geneva, din luna martie. Logan Sedan facelift se înscrie în noua linie de design a Dacia, prezentă pe Sandero.

Dacia va lansa, anul viitor, un Logan Sedan cu motor de 1,6 litri, care dezvoltă 133 de cai putere, aceeaşi motorizare de pe Renault Twingo Sport, potrivit directorului de produs Sandero la nivel mondial, Sophie Albertus.

Renault a vândut în cei patru ani de la lansarea modelului Logan, respectiv în perioada 2004-2008, peste un milion de unităţi la nivel mondial, sub mărcile Dacia şi Renault. Anul trecut, România a fost cea mai mare piaţă pentru Logan, cu peste 100.000 de unităţi livrate, urmată de Rusia (circa 68.000 maşini) şi Franţa (peste 32.000 automobile).

Logan MCV restilizat va fi lansat în 2009, potrivit unor surse apropiate Dacia.

De asemenea, spre sfârşitul anului viitor Dacia va lansa şi un Sport Utility Vehicle (SUV), disponibil atât cu tracţiune 4x4 cât şi cu tracţiune 4x2.

Pentru SUV, Dacia caută noi furnizori de componente, însă numele acestora şi data la care vor deschide unităţi de producţie în România se va şti la sfârşitul acestui an sau la începutul lui 2009.

Grupul francez Renault, proprietarul Automobile Dacia, va investi 300 de milioane de euro, până în anul 2009, la uzina de la Piteşti, pentru creşterea capacităţii de producţie şi pentru activităţile de cercetare şi dezvoltare a modelului Logan. Capacitatea de producţie a Dacia la Mioveni va fi în 2008 de 350.000 de unităţi pe an, urmând ca în 2009 să ajungă la 400.000 de unităţi pe an.

Dacia a raportat pentru 2007 un profit net de 442,34 milioane lei (132,54 milioane euro), în urcare cu 17,2% faţă de exerciţiul financiar anterior, la o cifră de afaceri de 6,93 miliarde lei (2,07 miliarde euro), mai mare cu 24,8%.

În prezent automobilele Dacia sunt comercializate în 49 de ţări.