FORT: MEF este de acord cu eliminarea rovinietei şi încasarea taxei din preţul carburantului

Ministerul Economiei şi Finanţelor (MEF) este de acord cu eliminarea rovinietei şi încasarea taxei din preţul carburantului, iar săptămâna viitoare va fi semnat un acord în acest sens între Ministerul Transporturilor şi transportatorii rutieri, potrivit preşedintelui FORT, Augustin Hagiu. 
  Preşedintele Federaţiei Operatorilor Români de Transport (FORT) a declarat, marţi, pentru MEDIAFAX, că reprezentanţii MEF au susţinut ideea transportatorilor de eliminare a rovinietei.

"Ministerul Finanţelor susţine ideea noastră de a scoate rovinieta şi a colecta taxa din preţul carburantului, astfel că am rezolvat problema cea mai importantă", a precizat Hagiu.

Preşedintele FORT îi acuză pe reprezentanţii Ministerului Transporturilor (MT) că au tergiversat până în prezent acest punct al solicitărilor, respectiv eliminarea rovinietei.

"Nu Ministerul Finanţelor este capul răutăţilor, ci Ministerul Transporturilor. Secretarul de stat din Ministerul Transporturilor Septimiu Buzaşu a încasat azi (marţi - n.r.) o palmă de la doamna secretar de stat în Ministerul Economiei şi Finanţelor Doina Dascălu, care s-a arătat uimită că aceste lucruri nu sunt prezentate transparent de Ministerul Transporturilor. Ministerul Finanţelor susţine ideea noastră atât timp cât Ministerul Transporturilor încuviinţează eliminarea rovinietei", a explicat Hagiu.

Acesta a adăugat că, luni, FORT va semna un protocol cu Ministerul Transporturilor. Potrivit preşedintelui FORT, eliminarea rovinietei era cel mai important punct din acest protocol.

Transportatorii rutieri s-au întâlnit, marţi, cu reprezentanţii Ministerului Economiei şi Finanţelor pentru a discuta pe tema eliminării rovinietei.

Augustin Hagiu declara, în urmă cu o zi, că Ministerul Transporturilor aprobă eliminarea rovinietei dacă taxa auto poate fi colectată din preţul carburantului şi îi va susţine pe transportatori în acest demers la întâlnirea cu reprezentanţii Ministerului Economiei şi Finanţelor.

Ultima dată, transportatorii rutieri s-au întâlnit cu reprezentanţii Ministerului Transportatorilor pe 13 martie, când au amânat semnarea unui protocol pentru rezolvarea problemelor lor. Transportatorii rutieri ameninţau atunci că dacă nu se va ajunge la un acord, vor recurge la proteste.

La finalul întâlnirii de la jumătatea lunii martie, ministrul Transporturilor Ludovic Orban a spus că transportatorii au avut solicitări legate de modificarea legislaţiei, de organizarea activităţii rutiere, dar şi cerinţe pertinente pe care le-a acceptat.

"Unele solicitări ale operatorilor de transport rutier nu sunt rezonabile. De exemplu, nu poţi să ceri o infrastructură mai bună, dar să vrei eliminarea finanţării, cum este rovinieta", explica atunci Orban.

Punctele pe care ministrul le consideră rezonabile în lista de solicitări a transportatorilor sunt cele referitoare la înfiinţarea unui sistem unic de control pentru toţi operatorii, a unui sistem de autorizare a personalului şi a accesul la toate documentele din acest domeniu.

"La întâlnirea de săptămâna viitoare, când vom semna protocolul, vor fi şi reprezentanţi ai Ministerului Finanţelor, pentru că unele solicitări ale transportatorilor presupun acest lucru, cum este, de exemplu, cerinţa de a asigura prin lege finanţarea infrastructurii printr-un procent din accizele pe carburanţi", a precizat Orban.

Protocolul care ar trebui semnat conţine 11 revendicări, printre care eliminarea plăţii rovinietei pentru drumurile naţionale, eliminarea totală a restricţiilor de circulaţie a camioanelor, anularea taxei de înmatriculare pentru vehiculele cu Euro 4 şi Euro 5, asigurarea transparenţei colectării accizelor din carburanţi şi monitorizarea de către asociaţiile patronale din transporturi a utilizării acestora pentru construcţia şi întreţinerea drumurilor.

De asemenea, transportatorii mai solicită simplificarea procedurilor de înmatriculare, numirea în consiliile de administraţie ale organismelor subordonate Ministerului Transporturilor a reprezentanţilor asociaţiilor patronale din transporturi, înfiinţarea unui organism unic de control şi actualizarea distanţelor tarifare în raport cu noua reţea rutieră.