Poliţiştii se plâng că îşi conduc maşinile de serviciu cu stres din cauză că acestea nu au CASCO

Poliţiştii care sunt implicaţi în tamponări sau accidente în timpul serviciului, cu maşinile de serviciu, sunt răspunzători pentru daunele suferite de vehicule, pentru că acestea nu au asigurare CASCO. Un poliţist implicat într-un eveniment rutier în timpul serviciului ajunge automat în faţa unei comisii de disciplină, iar în destule situaţii poliţiştii au trebuit să achite daunele suferite de maşini.

Problema a fost semnalată de comisarul Marius Ciotău, preşedintele Corpului Naţional al Poliţiştilor (CNP), organizaţia Suceava, care va încerca, prin CNP, să rezolve această situaţie anormală. Totul pleacă de la faptul că autospecialele de poliţie, chiar şi cele din dotarea poliţiei rutiere, care sunt implicate adesea în urmăriri periculoase, nu au asigurare CASCO.  

„Dacă un poliţist îşi face treaba ca la carte trebuie să-şi asume riscuri. Dacă se întâmplă ceva cu maşina poliţiei, el plăteşte, şi nu e corect. Ar trebui să fie protejat, nu să fie plimbat pe drum la comisii de cercetare administrativă pentru tamponări. În momentul de faţă 95% din cercetările administrative se bazează pe faptul că poliţistul a tamponat o rablă de Logan”, a declarat Marius Ciotău.

Ofiţerul a dat exemplul unui coleg care a fost implicat recent într-o tamponare în faţa poliţiei judeţene, din vina sa, şi care a fost obligat să achite pagubele, în jur de 1.800 de lei.

Daune de la 1.500 la 20.000 de lei achitate de poliţişti

Acesta a spus că sunt mulţi poliţişti care au plătit sume de la 1.500 de lei până la 20.000 de lei pentru reparaţii.

Ofiţerul a subliniat că 80% din parcul auto al poliţiei este format din maşini vechi, care ar trebui urgent retrase din circulaţie.
„Nu au ABS şi nici servo direcţie. Dacă poliţistul conduce o astfel de rablă şi o avariază i se cere să o repare într-un service autorizat, cu preţuri mai mari decât valoarea autospecialei de poliţie”, a arătat Marius Ciotău.

Nici autospecialele Dacia Logan noi nu au asigurare CASCO. 
În opinia CNP, problema pleacă de la faptul că poliţiştii sunt cercetaţi administrativ în baza unei legi care face referire la militari (Legea 25/1999, privind răspunderea materială a militarilor).

„În România anilor 2019, avem o lege care îmbină militarii cu poliţiştii şi asimilează responsabilităţi de răspundere materială. Ceea ce se întâmplă este neconstituţional şi ar trebui ca Avocatul Poporului să sesizeze Curtea Constituţională. Iar poliţiştii care au fost cercetaţi şi li s-au imputat prejudicii ar trebui să primească banii înapoi’, a concluzionat Marius Ciotău.

Şi în cazul folosirii armamentului din dotare poliţistul este supus, pe lângă ancheta penală, în care oricum procurorul cercetează modul de utilizare a armei, şi unei anchete administrative. În cadrul acestei anchete administrative cercetările sunt făcute de o comisie formată din 3-7 oameni.

Şeful Poliţiei Vicovu de Sus a achitat 22.000 de lei din buzunar pentru o tamponare de care nu a fost vinovat

Un caz concret este cel al actualului şef al Poliţiei oraşului Vicovu de Sus, inspectorul Bogdan Cernat, care a achitat o sumă foarte mare, 22.000 de lei, pentru repararea unei maşini de serviciu, după un eveniment rutier. Interesant este că ofiţerul a contestat în instanţă procesul verbal prin care a fost sancţionat de colegii de la Biroul Rutier Rădăuţi ca vinovat pentru producerea acelei tamponări, obţinând câştig de cauză după doi ani şi jumătate. Chiar dacă acel proces-verbal a fost anulat, poliţistul nu şi-a primit încă banii înapoi. 

O altă poliţistă de la Vicovu de Sus a achitat 5.000 de lei în urma implicării cu maşina de serviciu într-o tamponare.

Trebuie avut în vedere că poliţiştii de la Vicovu de Sus au de gestionat o zonă în care au de a face frecvent cu şoferi care nu opresc la semnele lor din trafic. În aceste condiţii apar des urmăririle în trafic, fugarii fiind fie contrabandişti, fie indivizi care nu au permise de conducere ori sunt băuţi. Riscul de a fi implicaţi în accidente îi face pe unii poliţişti să se gândească de două ori înainte de a se angaja în urmăriri cu risc ridicat de a-şi avaria maşinile ori, mai rău, de a suferi vătămări corporale.