Scrierea unui SMS la volan creşte cu 23% riscul de producere a accidentelor

Scrierea unui SMS în timpul conducerii autoturismului este mult mai periculoasă decât iniţierea unui apel telefonic şi creşte cu 23% riscul producerii unor accidente, potrivit unui studiu american, informează AFP.
Principala problemă constă în faptul că persoana aflată la volan este obligată să îşi ia privirea de la drum pentru a scrie acel SMS, se explică în acest studiu, realizat de Virginia Tech Transportation Institute (VTTI).
În general, activităţile care îl obligă pe conducătorul auto să îşi coboare privirea sunt cele care prezintă cel mai mare risc de accident.
În cazul SMS-urilor, studiul a demonstrat faptul că şoferul poate, în unele cazuri, să nu mai privească şoseaua pentru o perioadă de până la şase secunde. "Acest lucru rezultă în parcurgerea lungimii unui teren de fotbal - 100 de metri - cu viteza de 90 de kilometri pe oră, fără a privi drumul din faţă", se afirmă în acest raport.
Vorbitul la telefon le permite conducătorilor auto să îşi păstreze privirile asupra drumului şi nu prezintă un risc la fel de mare pentru siguranţa personală.
Specialiştii VTTI au remarcat şi faptul că scrierea unui număr pe tastatura telefonului, o acţiune care implică coborârea privirii, cauzează o creştere a riscului cu 2,8 %, pentru vehiculele uşoare. Acest risc scade uşor, la 1,3% în cazul conversaţiilor. Căutarea unui obiect în autovehicul, în timpul mersului, pune şi ea în pericol pe conducătorul auto - risc cu 1,4 ori mai mare.
Aceste rezultate sunt însă diferite pentru vehiculele de mare gabarit: riscul în timpul formării numărului de pe tastatură este de 5,9 ori mai mare şi de 6,7 ori mai mare în cazul căutării unor obiecte. Acest risc este aproape identic în cazul scrierii SMS-urilor.
În consecinţă, autorii acestui studiu solicită interzicerea scrierii SMS-urilor în timpul conducerii autovehiculelor. Potrivit cotidianului The New York Times, această solicitare a fost deja aprobată în 14 din cele 50 de state americane.
Pentru acest studiu, reprezentanţii VTTI au folosit diverse aparate care permit observarea comportamentului conducătorilor auto, de-a lungul a peste 10 milioane de kilometri.