Mircea Radu IACOBAN

Am ezitat de la bun început: să pun după titlu semnul întrebării sau cel al exclamării? Că-s potrivite amândouă, chiar dacă unul exprimă îndoiala, celălalt dimpotrivă, certitudinea. Când e vorba de predicții, cu siguranță că-i mai la locul ei îndoiala, chiar dacă peste 70% din prezicerile babei Vanga s-au adeverit, succese asemănătoare raportând făr-de contenire clar-văzători și de la Podu Turcului, și de la Buenos Aires. Dar când profețiile privind viitorul omenirii provin de la personalități precum Ola Källenios, președintele grupului Mercedes Benz, mai potrivit pare semnul exclamării, chiar dacă n-ai zice că un reputat specialist în chestiuni financiar-inginerești este îndreptățit să încalce domeniul futurologilor spre a emite sentențios adevărate „fatve” predicționale cu elocvență de tip „dixit!” Oricum, instinctiv ești înclinat să crezi că un astfel de personaj știe ce spune și nu vorbește în dodii. Ola devine deplin credibil și prin aceea că, manager fiind al uneia dintre cele mai prestigioase companii producătoare de automobile, „Mercedes”, nu ezită să profețească taman dispariția automobilului, a industriei constructoare de mașini și, evident, a propriei companii. Precedentul lui în funcția de președinte al Consiliului de administrație la Mercedes, Dieter Zetsche, a deschis balul prezicerilor în egală măsură și entuziasmante, și terifiante. Una dintre primele lui atenționări, și anume aceea potrivit căreia „până în 2030 calculatoarele vor fi superioare oamenilor” se cuvine cumva „tradusă”, fiindcă nu-i foarte limpede în ce va consta și cum s-ar manifesta această superioritate. N-aș crede că va fi suficientă, să zicem, izbânda deplină și incontestabilă la șah a computerului. Care, de curând, a izbutit să-l învingă pe campionul mondial la Go&quot, jocul (chinezesc) considerat cel mai dificil născocit vreodată de mintea omenească. Speranța în victoria la Go&quot era trecută în contul deceniilor viitoare – iat-o înfăptuită în avans de mașinăria gânditoare care a luat-o exploziv de la trap la galop și, probabil, va izbuti curând să-și ia și zborul. Foarte posibil, câtă vreme în ceea ce privește evoluția, „trestia gânditoare” pare că a ațipit în pole-position, iar computerul a trecut de prima curbă și-a ajuns la linia dreaptă câștigătoare pe care, paradoxal, tot omul i-a desenat-o în destin. De aceea mă tem că nu spăimoasa confruntare cu extratereștrii s-ar cuveni să ne alarmeze, ci aceea cu propria noastră creație terestră, cibernetica lăsată-n voia ei. Iată viitoarele evoluții, așa cum le întrevede Zetsche: sistemele de limbaj și programare (software-ul) vor distruge industria tradițională în 5-10 ani. Dacă-i atât de grav periclitată cea tradițională, înseamnă că-i cazul să ne întrebăm care fi-va industria netradițională rezervată noilor generații – și nu poate fi alta decât una în care vioara întâi nu mai este omul, ci computerul. Inteligența artificială și-a trecut deja în cont performanțe cu efecte ce nu se bănuiau doar în urmă cu câțiva ani, iar profesii de bază în organizarea și funcționarea lumii noastre sunt sortite pur și sipmlu să dispară. Printre ele respectabila avocatură, fiindcă dacă pui dosarul la dispoziția soft-urilor avocățești concepute de IBM Watson, acuratețea soluției obținute va fi de 90%, în vreme ce marile case de avocatură nu izbutesc decât cel mult 70%. Același isteț software IBM Watson pune diagnosticul de cancer cu o precizie de patru ori mai mare decât cel a clinicilor de specialitate. Dar cele mai spectaculoase par că vor fi evoluțiile în cazul automobilului tradițional. Nu mai are zile multe, fiindcă mașina personală se va dovedi inutilă: printr-o aplicație mobilă vei putea chema oricând și de oriunde o mașină autonomă (fără șofer) care te va duce la adresa dorită. Primele astfel de automobile fără șofer circulă încă din 2018, a avut loc și cel dintâi accident (Poliția încă nu știe pe cine să amendeze, firmele de asigurări pe cine să despăgubească). Între timp s-a inventat sistemul prin intermediul căruia mașinile aflate în aceeași zonă de trafic pot conversa între ele, stabilindu-și reciproc poziția și manevrele cele mai potrivite. Accidentele devin imposibile, așa că scapă cu viață cele 1,2 milioane de victime rutiere înregistrate anual pe mapamond. De fapt, Tesla, Google și Apple vor construi niște calculatoare pe roți, iar firmele concurente, între care și Mercedes, ori dispar, ori vor încerca barem să se mențină în pluton prin aderarea la noua filosofie a transportului computerizat. Repere concrete din realitatea viitoarelor decenii: dispar 98% dintre spațiile de parcare, urmând a fi preschimbate în parcuri și locuri de joacă, dispar firmele de asigurări auto, se pare că vor trebuie să-și revizuiască fundamental obiectul muncii și agențiile imobiliare, câtă vreme lucrând de acasă, ori în timpul călătoriilor – adică, practic, de oriunde – vom prefera să închiriem decât să construim, și să voiajăm constant în căutarea locului de vis în care barem să poposim mai îndelung dacă nu să ne și stabilim definitiv. Cu totul altfel se vor închega cercurile de prieteni, altfel s-ar defini apartenența statală – într-un cuvânt, lumea va fi întoarsă dacă nu chiar pe dos, barem prăvălită pe-o parte – nădăjduim, partea cea bună. Când se vor întâmpla toate astea? Din fericire (ori din păcate?) curând!