Mercedes şi SLR nu a fost un tandem de succes. Lansat în 2003, supercarul de peste 400.000 de euro, unul din puţinele exemplare în stare să pulverizeze Porsche Carrera GT şi Ferrari Enzo, nu s-a ridicat niciodată la aşteptările producătorului. Evoluţia greoaie a vânzărilor, dar şi parteneriatul cu McLaren care expiră în 2009 i-au obligat pe şefii de la Mercedes să ia o decizie radicală şi definitivă: SLR va fi scos din producţie. Vorbim despre versiunea Roadster, ultimul supravieţuitor din gama SLR, după ce varianta coupe a fost mazilită la sfârşitul anului 2007.

Este o veste proastă pentru cei care au visat să privească lumea la peste 330 de kilometri pe oră, viteza maximă atinsă de bolidul german. SLRSLR a fost codaş. Mercedes plănuia să comercializeze anual între 400 şi 500 de unităţi, însă volumul vânzărilor nu a depăşit niciodată 300 de exemplare, cea mai bună performanţă fiind obţinută anul trecut când au fost livrate 275 de modele. Roadster a fost introdus pe piaţă în septembrie 2007 şi dispune de acelaşi motor V8 de 5.4 litri ce produce 626 cai putere la 6500 rpm şi un cuplu motor maxim de 728 Nm între 3.250 şi 5.000 rpm. Din păcate, performanţele de top nu au avut ecou şi în vânzări, capitol la care

SLR este acronimul de la „Sport, Leicht, Rennsport” şi este primul automobil de serie cu o caroserie construită integral din carbon, o capodoperă inginerească inspirată din tumultuoasa lume a Formulei 1. Automobilul supersport rod al colaborării dintre Mercedes şi McLaren Automotive este asamblat la Centrul Tehnologic din Woking, Anglia. Supercarul germano-britanic dispune de un propulsor central, cuplat la cea mai rapidă transmisie automată din lume (pentru maşinile de serie).

În lipsa unui acord scris din partea Monitorului de Suceava, puteţi prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacă precizaţi sursa şi dacă inseraţi vizibil link-ul articolului Mercedes SLR Roadster trage pe dreapta.

Comentarii