Fisker ştie că o capodoperă cere timp, sacrificii dar mai ales vocaţie. Atelierul de design californian ce a ridicat designul auto la rangul de artă, ne aduce în atenţie ultima sa creaţie, un vehicul hibrid menit să menţină viu dialogul virtual dintre maşină şi om. Botezat Karma, noul model este un sedan sportiv de lux impresionant şi imperial. Karma pare să fi atins perfecţiunea, impresie coagulată de fascinaţia formelor ce se îmbină armonios pe toată suprafaţa caroseriei. Frontal, sedanul sportiv este dominat de grila ce afişează nişte branhii întocmai unui prădător marin. Pasajele înălţate ale roţilor, pragurile pronunţate, capota scurtă, jantele spiţate şi stopurile de tip LED contribuie decisiv la rafinarea designului ingenios. Deşi emite pretenţii în clasa sportivelor premium, Karma face parte şi din sectorul automobilelor „verzi” datorită propulsiei Q-DRIVE. Dezvoltat de Quantum Technologies, sistemul hibrid include un motor pe benzină de mic litraj a cărui putere este expediată unui generator ce alimentează bateriile lithium-ion care pun în mişcare maşina. Amplasarea acumulatorilor pe mijlocul şasiului, ajută la coborârea centrului de gravitate şi la o mai bună distribuire a greutăţii. Luxosul hibrid sprintează de la 0 la 100 km/h în 5.8 secunde, poate atinge o viteză de vârf de 200 km/h iar autonomia bateriilor este de 80 km. Fisker va introduce modelul premium hibrid Karma în 2009, la un preţ de 80.000 de dolari.

În lipsa unui acord scris din partea Monitorului de Suceava, puteţi prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacă precizaţi sursa şi dacă inseraţi vizibil link-ul articolului Fisker Karma, terapie prin design.

Comentarii