"

Chiar de la început a fost privită cu multă simpatie şi admiraţie, asta pentru că maşinuţa de familie avea un aspect prietenos şi promitea foarte multe la capitolul prestaţii. În ciuda faptului că Lancia a luat totul de-a gata de la Fiat Idea, adică tot bagajul tehnic, modelul său a avut mare priză la public. În Italia este cel mai bine vândut mini-MPV, iar în Spania, Germania şi Olanda este al doilea vehicul ca vânzări din clasa sa. Musa s-a născut din dorinţa de a oferi o perspectivă nouă asupra clasei monovolumelor mini, iar astăzi, când apare pe piaţă versiunea facelift, Lancia îşi reafirmă statutul de marcă premium. Restilizarea exterioară a monovolulmului este una minoră, dar acompaniată de modificări importante la interior. Apreciată pentru versatilitatea sa, Musa dispune acum de un portgabaj şi mai generos, ca urmare a montării unui hayon bombat, ce permite o deschidere a uşii cu 4 cm mai mult. Totodată, volumul pentru bagaje a crescut cu 70 litri şi poate avea valori de la 390 la 460 de litri, în funcţie de numărul locurilor rabatate. Habitaclul vine echipat cu aceleaşi materiale ca şi în trecut, însă Lancia a acordat o atenţie deosebită finisajelor şi dotărilor. Spaţiul pentru pasageri capătă noi valori, graţie redimensionării interiorului. Pentru confortul psihic al pasagerilor, habitaclul a fost insonorizat din nou, nivelul de zgomot fiind redus cu 2 dB. La exterior se remarcă noul logo Lancia, afişat pe un calandru cromat, acoperişul panoramic din sticlă, baghetele din crom pentru portiere, spoilere revizuite estetic şi stopuri de tipul LED, o premieră în segmentul mini-MPV. Propulsia este neschimbată: două unităţi pe benzină de 77 şi 95 CP, însoţite de trei propulsoare diesel JTD de 70, 90 şi 100 CP.

"

În lipsa unui acord scris din partea Monitorului de Suceava, puteţi prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacă precizaţi sursa şi dacă inseraţi vizibil link-ul articolului Musa, pretenţii de lux.

Comentarii